高亮单面反光丝-无锡文祺工贸(在线咨询)-反光丝

轮廓标的分类与结构

轮廓标按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物的附着式轮廓标；按形状不同可分为柱式、梯形、圆形和长方形；柱式轮廓标按其柱体材料的不同特性，又可分为普通柱式轮廓标和弹性柱式轮廓标。

1埋植于地面轮廓标的结构及组成

通常情况下，埋植于地面上的轮廓标，在国内有着比较统一的规格。它由柱体、反射器组成。柱体为圆角、三角形截面柱，顶面斜向车行道，柱身为白色，在柱体上部有25cm长的一圈黑色标记，黑色标记的中间镶嵌一块18cm×4cm的反射器。

(1) 轮廓标应该使用高反射性能的反光材料，以提高远距离就开始勾画道路线形和提示路边设施的能力；就轮廓标的特性而言，根据使用目的和材料特点，有几点是应该明确的：

(2) 在弯道前方和宽阔路面旁的轮廓标，反光丝，要尽量使用大角度反光性能好的反光材料，以照顾不同位置在行进中的视认；

(3) 应该使用耐侯性能优越的反光材料，特别是考虑到轮廓标没有自身的结构，一般要依附在其他设施之上，要避免和这些设施表面的材料发生化学反应为好；

交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类交通标志标准在1908年问世于英国以来，高亮单面反光丝，世界上很多***都持续投入了大量的科研技术资源，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。在这方面，走在***前列的，是欧美等发达***

需要多注意的一点是，工程级反光膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性，亮银双面反光丝，都是一些考察这类反光膜生产质量的一些重要依据。在这些环节上，任何一个环节上的偷工减料，虽然都能减少产品成本，但是其质量，也会大打折扣的，特别是耐侯性和光度参数上的差距，能明显体现工程级反光膜的优劣。

以交通标志***标准GB5768和交通标志用反光材料***标准GB18833为主要技术规范。在很多方面，定制反光丝，这些标准还处在大量完善和发展的阶段，相关的科学应用方法和效果研究结论等，需要大量的时间和实践。